事業モデル
同社はタイヤ、MB（マルチプル・ビジネス）、その他からなる3つの主要セグメントを展開しています。タイヤ事業は連結売上収益の90.8%を占める主力事業であり、乗用車やトラック向けなど幅広い製品群を提供しています。
MB事業ではホース、コンベヤベルト、防衛装備品などの工業資材を取り扱っています。また、研究開発活動を通じてAIを活用した空気圧判定技術の開発など、次世代の価値提供に向けた技術革新を推進しています。
KPI
当連結会計年度の売上収益は1兆2,349億59百万円に達し、前年比で12.8%増加しました。事業利益は1,665億77百万円（同24.0%増）、営業利益は1,529億1百万円（同28.3%増）と大幅な成長を記録しています。
親会社の所有者に帰属する当期利益は1,053億98百万円となり、前年比で40.7%増加しました。これにより、5期連続の増収増益かつ過去最高の業績を更新する結果となっています。
成長ドライバー
中期経営計画「Yokohama Transformation 2026」に基づき、高付加価値品へのシフトと生産体制の効率化を推進しています。特にプレミアムカー向けやハイインチ品の販売強化が奏功し、収益構造の改善が進んでいます。
また、Goodyear社のOTR事業買収により、建設・鉱山用車両向けタイヤの販路拡大と技術融合を図っています。OHT市場は年6%の成長が見込まれており、同社はこの分野でのさらなるシェア拡大を目指しています。
リスク
原材料である天然ゴムや石油化学製品の価格高騰が、製造コストに直接的な影響を及ぼす可能性があります。また、海外事業の比率が高まる中、為替レートの変動による業績への影響も重要なリスク要因として認識されています。
さらに、地政学リスクに伴う物流の停滞や、気候変動による拠点の操業停止といった外部環境の変化にも注意が必要です。これらのリスクに対し、同社はヘッジ策や多角的な供給網の構築を通じて対応を図っています。
競合
タイヤ市場では新興メーカーによる低コスト・低価格な製品の台頭が続いており、競争が激化しています。これに対抗するため、同社はブランド価値の向上と高付加価値商品の比率最大化を戦略の柱としています。
特にOHT分野においては、強固な技術力を背景としたマルチブランド戦略を展開し、競合他社との差別化を図っています。また、MB事業においても構造改革やコスト改善を通じて、競争優位性の確立に努めています。
バリュエーション
2026年8月10日時点の市場データにおいて、同社の株価は7,484円となっています。この時の時価総額は約12291.7億円と算出されています。
同社のPERは11.66倍、PBRは1.18倍となっており、安定した事業基盤を反映する水準です。また、配当利回りは2.21%を記録しています。