事業モデル
同社は建設用クレーンや油圧ショベルなどの建設機械を主力製品として展開しています。日本国内、欧州、その他の地域に分けたセグメント体制により、各地域の市場ニーズに応じた製造・販売活動を行っています。
特にラフテレーンクレーンやオールテレーンクレーンといった高度な技術を要する製品群において強みを持っています。最新の環境規制への対応に向けた電動化や代替燃料の活用など、次世代の建設機械に向けた研究開発にも注力しています。
KPI
当連結会計年度における売上高は563億3千5百万円となり、前年同期比で106.4％と伸長しました。一方で、在庫調整に伴う工場稼働率の低下や原材料・物流費の上昇により、営業損失は23億2千万円を計上しています。
しかし、中国子会社の持分譲渡に伴う特別利益の計上等により、親会社株主に帰属する当期純利益は45億2千6百万円となりました。これは前年同期の赤字から黒字へと転換しており、財務基盤の改善に向けた動きが見て取れます。
成長ドライバー
中期経営計画「飛躍、そして次の時代へ」のもと、成長戦略の推進と有効投資を加速させています。特にインド事業の早期収益化や北米の販売網強化など、中長期的な成長基盤の構築に向けた施策が推進されています。
製品面では、次世代ラフテレーンクレーンとして位置づける「RVシリーズ」などの新ラインナップを展開しています。これらの製品は施工効率の向上や省エネ性能、高度な安全性を備えており、多様化する現場ニーズへの対応を強化しています。
リスク
建設機械の需要はインフラ整備や不動産開発に左右されるため、景気循環の影響を受けやすい構造にあります。また、地政学リスクによるエネルギー価格の高騰や物流の混乱が、原材料調達や輸送コストに影響を与える可能性があります。
さらに、為替レートの変動や各国の環境規制・排出ガス規制の強化も重要なリスク要因として特定されています。これらに対し、同社は経営企画部門を通じたPDCAサイクルの迅速化や、研究開発への投資による技術的対応を進めています。
競合
国内市場では建設資材や人件費の高騰を背景に需要が横ばいとなるなど、厳しい競争環境にあります。特に海外市場においては、欧州や北米における競合他社とのシェア争いや、各国の通商政策の影響を受ける可能性があります。
同社はこれらの競争環境に対し、独自の技術力を活かした高付加価値製品の提供で差別化を図っています。また、地域ごとに最適化された販売体制を構築することで、グローバルな市場における存在感を維持する戦略をとっています。
バリュエーション
2026年8月13日時点の株価は1,331円となっており、同日の時価総額は約150.7億円です。この時点でのPERは3.38倍、PBRは0.35倍と算出されています。
また、同日時点の配当利回りは5.20%を記録しています。これらの数値は、現在の市場環境における同社の評価を反映したものです。