事業モデル
同社は自動車部品製造事業と工作機械製造事業の二本柱で構成される事業体です。自動車分野ではエンジン関連や高精度機能部品を提供し、工作機械分野では独自の技術を活かした多軸ヘッド交換型専用機などの高度な製品を展開しています。
両事業の強みは、部品加工で培ったノウハウを工作機械の開発にフィードバックする「結合企業」としての特性にあります。特に量産から試作まで対応可能な技術力を背景に、顧客ニーズに応える提案型営業を展開しています。
KPI
当連結会計年度の売上高は4,928百万円となり、前年同期比で0.7％の微減となりました。一方で、親会社株主に帰属する当期純利益は234百万円と、前年同期比で10.8％の増加を記録しています。
セグメント別では、自動車部品製造事業の売上高が3,603百万円（前年同期比10.6％減）となる一方で、工作機械製造事業は1,325百万円（同42.3％増）と大幅な伸びを見せました。研究開発費として当連結会計年度には26,698千円を投じています。
成長ドライバー
成長の柱として、次世代自動車に向けた関連製品や新規製品の比率拡大を推進しています。特に脱炭素社会への潮流を受け、高度な加工技術を活かした航空宇宙等の成長産業への展開も継続する方針です。
工作機械分野では、多軸ヘッドチェンジャーマシンのシリーズ化やメカトロニクスシステムへの幅広な展開を進めています。また、海外子会社との連携強化を通じて、グローバルな市場ニーズに即応する体制の構築を目指しています。
リスク
自動車部品事業においては、特定の有力取引先への売上集中による影響や、二輪車業界の生産動向の変化がリスク要因となります。これに対し、品質・価格・納期を武器とした新規顧客の開拓と生産の合理化によりリスク分散を図っています。
工作機械分野では、競合他社との激しい価格競争や、海外向け製品における製造物責任への懸念が存在します。これらのリスクに対しては、従業員の技能向上と技術継承の徹底、および為替予約取引による為替変動の影響緩和策を講じています。
競合
同社は工作機械分野において、独自の開発思想に基づく専用工作機械で差別化を図っています。競合他社との価格競争が激しい環境下では、自動車部品製造での実績に基づくノウハウを活かした新製品開発力と顧客密着型の営業活動で優位性を確保する方針です。
市場における立ち位置は、単なる機械販売に留まらず、高度な加工技術を背景とした「提案型」の提供に強みがあります。特に高精度・高難度な部品への対応力を武器に、競合他社との技術的な差異化を追求しています。
バリュエーション
2026年8月14日時点の株価は526円となっており、同日の時価総額は約16.8億円です。この時点でのPERは7.49倍、PBRは0.35倍と算出されています。
また、同日のデータに基づく配当利回りは1.34%となっています。なお、2026年10月1日をもって上場廃止となる予定である旨の通知を受けている点に留意が必要です。