新車販売の変動に左右されにくいストック型ビジネスモデルによる安定的な収益基盤

事業モデル

同社はホンダ系や日産系などの正規販売店として新車を販売するディーラー事業を中核とし、中古車販売、サービス部門、レンタカー事業を展開しています。これらの事業は、新車販売の動向に過度に依存しないストック型ビジネスモデルを構築しており、安定的な収益確保を目指しています。

また、住宅関連事業においてもマンションや戸建の分譲、注文住宅の建築請負など多角的な展開を行っています。グループ全体で59社の子会社と3社の持分法適用関連会社を有し、広範なネットワークを基盤とした事業運営体制を構築しています。

KPI

当連結会計年度における売上収益は3,887億33百万円（前期比110.6％）に達し、営業利益は110億3百万円（前期比101.3％）を計上しました。特に住宅関連事業では、売上収益が前年比114.1％、営業利益が125.4％と高い伸びを示しています。

自動車販売関連事業においては、新車部門の国内販売が苦戦した一方で、中古車やサービス、レンタカーといった基盤事業が堅調に推移しました。これらの好調なセグメントが寄与し、グループ全体の売上収益および営業利益の拡大を支える構造となっています。

成長ドライバー

成長戦略の柱として、積極的なM&Aによる事業規模の拡大と、新車販売動向に左右されない基盤収益の強化を掲げています。中古車輸出における販売地域の多様化や、レンタカー店舗網の全国展開を通じて、より強固な経営基盤の構築を目指しています。

また、モビリティ事業領域の拡大に向けた研究開発も積極的に推進しており、英国での新型EVの開発など次世代技術への投資を行っています。さらに、住宅関連事業における付加価値の向上や、海外市場における販売網の強化も重要な成長要因として位置づけられています。

リスク

主要なリスクとして、特定の自動車メーカーとの販売店契約が継続できなくなった場合や、メーカーの政策変更による影響が挙げられます。しかし、中古車やサービスといったストック型ビジネスへの注力により、新車動向の影響を緩和する体制を構築しています。

hることに加え、海外展開に伴う諸外国特有の法令や為替相場の変動、および有利子負債に対する金利上昇リスクも認識されています。これらのリスクに対し、事業収益によるキャッシュフローの拡大と、バランスの取れた財務体質の強化を通じて対応を図っています。

競合

同社はホンダ系、日産系、輸入車など多様なブランドを扱うディーラーとして、強固な販売網を構築しています。競合他社と比較して、新車販売に過度に依存しない企業体制を構築している点が特徴です。

特に中古車やサービス部門の強化により、市場環境の変化に対する耐性を高めています。また、住宅関連事業においても独自のノウハウを活用し、自動車以外の分野でも安定した受注を獲得できる体制を整えています。

バリュエーション

2026年8月14日時点の株価は520円であり、同日の時価総額は約604.5億円となっています。この時点でのPERは12.53倍、PBRは0.85倍と算出されています。

また、同日のデータに基づく配当利回りは4.62%となっており、安定した収益基盤を背景とした評価が見て取れます。これらの数値は、提供された最新の市場データに基づいたものです。