ジャパンエンジンコーポレーション
Performance
株価チャート
業績・財務
業績・財務
| 売上高 | 297億円 |
| 営業利益 | 55億円 |
| 税引前利益 | 64億円 |
| 純利益 | 48億円 |
| 営業利益率 | 18.4% |
| ROE | 25.9% |
| ROA | 14.9% |
| 自己資本比率 | 57.5% |
| 総資産 | 320億円 |
| 純資産 | 184億円 |
業績推移
売上・利益の推移
ROE・ROA の推移
詳細指標
詳細指標
| ROIC | — |
| ROE | 7.61% |
| ROA | 1.23% |
| FCFマージン | — |
| 粗利益率 | 21.88% |
| 営業利益率 | 6.99% |
| 営業CFマージン | — |
| 配当性向 | 15.50% |
| 配当成長率（3年） | — |
| Net Debt/EBITDA | 57.70 |
| 実効税率 | — |
| 自社株買い傾向 | — |
バランスシート
バランスシート
| ネットキャッシュ | -66億円 |
| NC比率 | -9.5% |
| 流動資産 | 214億円 |
| 有価証券 | 15億円 |
| 現金 | 54億円 |
| 負債総額 | 136億円 |
| 時価総額（BS時点） | 692億円 |
企業レポート分析
ビジネスモデル
同社は舶用内燃機関（主機関）の製造販売を主軸とし、付随する部品販売や修理などのアフターサービスを展開しています。製品ラインナップには、最新鋭の省エネ主機関に加え、次世代の脱炭素燃料エンジンが含まれます。 特に修理・部品等の事業は、船舶の高稼働運航に伴うメンテナンス需要の増加を背景に、安定した収益源として機能しています。また、海外ライセンシーとの連携によるロイヤリティー収入や部品供給も重要なビジネスモデルの一部です。
主要KPI
当事業年度の売上高は29,707百万円となり、前年比で2.9％の増収を記録しました。このうち、修理・部品等のセグメントが3,454百万円の増収と大きく伸長し、全体の成長を牽引しています。 利益面では、営業利益が5,458百万円（7.2％増）、経常利益が6,433百万円（18.7％増）となり、高い収益性を確保しました。これらの結果、当期純利益も前年比で10.0％の増益を達成しています。
成長ドライバー
成長の主要な柱は、アンモニアや水素といった次世代脱炭素燃料エンジンの開発と社会実装です。同社はこれら分野のファーストムーバーとして、政府の支援を受けながら研究開発を加速させています。 また、海外市場におけるUEエンジンのシェア拡大も重要な成長要因です。中国を中心としたグローバル展開により、ロイヤリティー収入やアフターサービス需要の獲得を見込んでいます。
リスク
事業環境としては、世界景気や海運市況の動向による新造船およびアフターサービス需要の変動がリスクとして挙げられます。また、主要な部品の一部において特定の供給元に依存している構造も課題となります。 さらに、原材料や購入部品の価格高騰、および為替の変動が業績に影響を及ぼす可能性があります。これらの外部要因に対し、調達先の開拓や為替予約などの対策を講じています。
競合
同社は舶用内燃機関の製造・販売において強固な技術力を有しており、特に環境対応と経済性を両立した製品開発で競争優位性を築いています。次世代燃料への早期対応により、将来の市場でのポジション確保を狙っています。 競合環境においては、造船業界全体の再編や環境規制の強化が進む中で、高度な技術力を要する脱炭素分野での先行優位性が重要となります。同社は独自の開発・設計・製造・販売・サービスの統合体制により、市場の要求に応えています。
バリュエーション
最新の市場データにおいて、同社の株価は8,260円（2026年6月26日時点）となっています。この数値に基づき、現在の市場評価を反映した投資判断の基礎となります。 同社は次期中期経営計画において、売上高および利益の継続的な伸長を見込んでいます。特に経常利益を重視する姿勢から、安定した収益体質の構築に向けた経営が行われています。
企業情報
Japan Engine Corporation designs, develops, manufactures, maintains, repairs, sells, and licenses engines and other components in Japan. It offers UE engines used in bulk carriers, tankers, car carrier ships, container ships, and other vessels. The company also engages in the manufacture and sale of shield machine components for subway construction and tunnel boring; and machining and assembly of large sized products, including injection molding machines and testing devices. In addition, it provides pressure-relief control valve blocks, cylinder covers, piston crowns, piston heads and metallic sliding bearings, bedplates and shield machines, and resin granulators. The company was formerly known as Kobe Diesel Co., Ltd. and changed its name to Japan Engine Corporation in April 2017. The company was founded in 1910 and is headquartered in Akashi, Japan.
| ウェブサイト | https://www.j-eng.co.jp |
| 従業員数 | 345人 |
| 住所 | 1-38 Minamifutami, Akashi, 674-0093, Japan |
| 電話番号 | 81 7 8949 0800 |
| 取引所 | JPX |
| 国 | Japan |