阪神内燃機工業
Performance
株価チャート
業績・財務
業績・財務
| 売上高 | 140億円 |
| 営業利益 | 8億円 |
| 税引前利益 | 9億円 |
| 純利益 | 7億円 |
| 営業利益率 | 5.9% |
| ROE | 4.7% |
| ROA | 2.9% |
| 自己資本比率 | 60.6% |
| 総資産 | 258億円 |
| 純資産 | 156億円 |
業績推移
売上・利益の推移
ROE・ROA の推移
詳細指標
詳細指標
| ROIC | — |
| ROE | 5.32% |
| ROA | 2.40% |
| FCFマージン | — |
| 粗利益率 | 22.30% |
| 営業利益率 | 6.18% |
| 営業CFマージン | — |
| 配当性向 | 40.30% |
| 配当成長率（3年） | — |
| Net Debt/EBITDA | — |
| 実効税率 | — |
| 自社株買い傾向 | — |
バランスシート
バランスシート
| ネットキャッシュ | -30億円 |
| NC比率 | -15.8% |
| 流動資産 | 133億円 |
| 有価証券 | 26億円 |
| 現金 | 46億円 |
| 負債総額 | 102億円 |
| 時価総額（BS時点） | 188億円 |
企業レポート分析
ビジネスモデル
同社は船舶用ディーゼル機関の製造販売を主軸とし、それに伴う部品販売や修理工事、メンテナンスなどの付随サービスを展開しています。 主要製品には、低速4サイクルディーゼルエンジンをはじめ、可変ピッチプロペラや潤滑油・燃料油清浄装置などが含まれます。 事業は「主機関」と「部分品・修理工事」の2つの区分で構成されており、特に主機関においては大型化する市場動向に合わせた製品展開を行っています。また、鋳造・金属機械加工（CMR）などの技術も保有しており、多角的な技術提供を目指しています。
主要KPI
当事業年度における売上高は14,028百万円となり、前年同期比で5.2％の増加を記録しました。主機関の売上高は8,435百万円、部分品・修理工事の売上高は5,592百万円となっています。 収益面では、営業利益が824百万円（前年比34.7％増）、経常利益が954百万円（同39.8％増）、当期純利益が736百万円（同37.2％増）と大幅な増益を達成しました。これは、資材価格高騰に対する適切な価格転嫁の推進や、徹底した経費抑制の成果によるものです。
成長ドライバー
成長の源泉は、国内内航船市場における大型化する船舶への対応と、海外市場、特に東南アジアを中心としたマーケットの開拓にあります。 また、脱炭素に向けた技術開発も重要な成長因子です。メタノール燃料エンジンの開発やデュアルフューエル（DF）化の計画など、環境規制に対応した次世代製品への投資を積極的に進めています。さらに、高度な船舶安全管理システムなどのソフト面での付加価値向上も推進しています。
リスク
国内内航船業界への依存による受注減少リスクや、脱炭素の流れに伴うディーゼルエンジンに対する風当たりが強まることによる影響が挙げられます。 また、資材価格の高騰や円安の影響を販売価格へ十分に転嫁できない場合のコスト増、および少子高齢化に伴う新卒人材の確保困難も経営上のリスクとして特定されています。さらに、地政学的リスクによる資源価格の変動やサプライチェーンへの影響にも注視が必要です。
競合
国内の舶用4サイクルエンジンメーカー5社が存在する中で、同社は独自の技術力と付加価値により競争優位性を確保しています。 特に内航船市場においては、高い信頼性とメンテナンスコストの低減を強みとする低速4サイクルディーゼルエンジンで高いシェアを獲得しています。競合他社との差別化に向け、高度なモニタリングシステム等のソフト面でのサポート強化にも取り組んでいます。
バリュエーション
2026年8月10日時点の株価は6,020円であり、同日の時価総額は約197.1億円となっています。 この時点におけるPERは26.95倍、PBRは1.26倍となっており、配当利回りは1.50%と算出されています。これらの指標は、同社の技術的優位性と将来の成長期待を反映した数値となっています。
企業情報
The Hanshin Diesel Works, Ltd. manufactures and sells marine diesel engines and propulsion systems for ships worldwide. It operates through the Main Engine, and Components and Repair Work segments. The company offers engines comprising low-speed four-stroke engines, medium-speed engines, and low-speed two-stroke engines; remote control system for main engines; and engine monitoring and support systems for ship administration. It also offers propulsion systems, such as controllable pitch propellers and side thrusters; remote control systems and integrated control systems; casting and metal machining; and auxiliary devices, including lubricating oil and fuel oil purifiers, fuel oil fine filters, and LG-type lubricating oil filters. The company was formerly known as The Hanshin Ironworks Co., Ltd. and changed its name to The Hanshin Diesel Works, Ltd. in 1944. The Hanshin Diesel Works, Ltd. was incorporated in 1918 and is headquartered in Kobe, Japan.
| ウェブサイト | https://www.hanshin-dw.co.jp |
| CEO | Mr. Kazuhiko Kinoshita |
| 従業員数 | 302人 |
| 住所 | Shinko Building, Kobe, 650-0024, Japan |
| 電話番号 | 81 7 8332 2081 |
| 取引所 | JPX |
| 国 | Japan |