ライドオンエクスプレスホールディングス
Performance
株価チャート
業績・財務
業績・財務
| 売上高 | 238億円 |
| 営業利益 | 9億円 |
| 税引前利益 | 12億円 |
| 純利益 | 7億円 |
| 営業利益率 | 3.7% |
| ROE | 7.9% |
| ROA | 4.6% |
| 自己資本比率 | 58.1% |
| 総資産 | 152億円 |
| 純資産 | 88億円 |
業績推移
売上・利益の推移
ROE・ROA の推移
詳細指標
詳細指標
| ROIC | — |
| ROE | 7.75% |
| ROA | 3.63% |
| FCFマージン | — |
| 粗利益率 | 46.38% |
| 営業利益率 | -0.69% |
| 営業CFマージン | — |
| 配当性向 | 20.98% |
| 配当成長率（3年） | — |
| Net Debt/EBITDA | 28.53 |
| 実効税率 | — |
| 自社株買い傾向 | — |
バランスシート
バランスシート
| ネットキャッシュ | 47億円 |
| NC比率 | 49.4% |
| 流動資産 | 99億円 |
| 有価証券 | 34億円 |
| 現金 | 77億円 |
| 負債総額 | 64億円 |
| 時価総額（BS時点） | 96億円 |
企業レポート分析
ビジネスモデル
同社は「銀のさら」「釜寅」「すし上等」といった複数のブランドを展開する調理済食材の宅配事業を主軸としています。独自の拠点戦略により、一つの拠点で複数の店舗を運営する「複合化戦略」を採用することで、設備投資や人件費、販促費の抑制を実現しています。 また、配送時に収集される顧客情報や注文履歴などのビッグデータを活用し、個々の嗜好に合わせたOne to Oneマーケティングを展開しています。さらに、独自の高電場解凍機を用いた高品質な冷凍食材の提供など、技術面での差別化も図っています。
主要KPI
同社は売上高、経常利益、および親会社株主に帰属する当期純利益とその成長率を重要な経営指標として位置づけています。2025年3月期の連結業績では、売上高が前年同期比1.9％増の23,833百万円、営業利益が同12.6％増の879百万円となりました。 特に親会社株主に帰属する当期純利益は、前年同期比109.8％増の699百万円と大幅な伸びを記録しています。これらの数値は、メニュー改定による生産性の向上や販促費の適正化が寄与したものと分析されます。
成長ドライバー
成長の源泉は、単身世帯や共働き世帯の増加に伴うフードデリバリー需要の拡大と、独自の「次世代ホームネット戦略」にあります。特に、2025年4月からのメニュー改定や、ブランドの節目を捉えたプロモーションが売上増に寄与しています。 また、自社電子ポイント「デリポイント」を活用した再注文の促進や、公式アプリを通じた顧客接点の拡大も重要な成長因子です。さらに、将来的な海外市場への出店や新規事業への投資も、新たな市場開拓に向けた戦略として掲げられています。
リスク
原材料価格の高騰や円安による仕入コストの上昇、および気候変動に伴う水産資源の枯渇が、収益性に影響を及ぼすリスクがあります。特に、特定の物流ルートへの依存や、異常気象による食材の品質・数量確保の困難さが課題となります。 また、サイバー攻撃による個人情報の漏洩やシステム停止は、ブランド価値の毀損や機会損失に直結する重大なリスクです。さらに、繁忙期における売上の偏りがあるため、特定の時期における運営停止が業績に大きな影響を与える可能性も指摘されています。
競合
同社は、独自の仕入ノウハウと高いブランド認知度により、参入障壁の高いポジションを築いています。競合他社や異業種からの参入による価格競争の激化が懸念されるものの、強固な顧客基盤が防波堤となっています。 特に「複合化戦略」によるコスト構造の最適化は、効率性を求める市場環境において優位性をもたらします。また、独自の技術を用いた品質維持や、データに基づく精密な販促活動により、競合との差別化を図っています。
バリュエーション
2026年8月10日時点の株価は997円であり、同日の時価総額は約97.2億円となっています。この時点でのPERは13.87倍、PBRは1.10倍と算出されています。 また、同日時点での配当利回りは1.51%となっており、安定した事業基盤を背景とした評価が見て取れます。これらの数値は、提供された最新の市場データに基づいたものです。
企業情報
RIDE ON EXPRESS HOLDINGS Co., Ltd. engages in the food delivery chain management and administration business in Japan. It offers sushi under the Gin no Sara and Sushi Joto brands; and operates Kamatora, a delivery bento box brand. The company was formerly known as RIDE ON EXPRESS Co., Ltd. and changed its name to RIDE ON EXPRESS HOLDINGS Co., Ltd. in October 2017. The company was founded in 1992 and is headquartered in Tokyo, Japan.
| ウェブサイト | https://rideonexpresshd.co.jp |
| CEO | Mr. Akira Emi |
| 従業員数 | 363人 |
| 住所 | Sumitomo Fudosan Tokyo Mita South Tower, Tokyo, 108-6317, Japan |
| 電話番号 | 81 35 444 3611 |
| 取引所 | JPX |
| 国 | Japan |