小糸製作所
Performance
株価チャート
業績・財務
業績・財務
| 売上高 | 9,476億円 |
| 営業利益 | 514億円 |
| 税引前利益 | 363億円 |
| 純利益 | 165億円 |
| 営業利益率 | 5.4% |
| ROE | 2.7% |
| ROA | 1.8% |
| 自己資本比率 | 68.1% |
| 総資産 | 9,062億円 |
| 純資産 | 6,168億円 |
業績推移
売上・利益の推移
ROE・ROA の推移
詳細指標
詳細指標
| ROIC | — |
| ROE | — |
| ROA | — |
| FCFマージン | — |
| 粗利益率 | — |
| 営業利益率 | — |
| 営業CFマージン | — |
| 配当性向 | — |
| 配当成長率（3年） | — |
| Net Debt/EBITDA | — |
| 実効税率 | — |
| 自社株買い傾向 | — |
バランスシート
バランスシート
| ネットキャッシュ | 1,492億円 |
| NC比率 | 21.4% |
| 流動資産 | 5,372億円 |
| 有価証券 | 1,015億円 |
| 現金 | 2,619億円 |
| 負債総額 | 2,142億円 |
| 時価総額（BS時点） | 6,983億円 |
企業レポート分析
ビジネスモデル
同社は自動車照明器、航空機部品、鉄道車両部品、および各種電気機器の製造・販売を主軸としています。世界5極体制（日本、米州、欧州、中国、アジア）によるグローバルな展開と、高度な光学・電子技術を融合させた製品提供を行っています。 特に自動車照明器においては、近年の電動化や自動運転へのシフトを見据え、センシング技術やLiDARなどの先端技術を統合したシステム開発に注力しています。また、航空機部品や鉄道車両向けの電装品など、高い信頼性が求められる分野でも強固な事業基盤を有しています。
主要KPI
当連結会計年度における売上高は、前年同期比3.4％増の9,476億円を記録しました。営業利益は、生産性向上や合理化の推進により、前年同期比14.6％増の514億円に達しています。 一方で、LiDAR事業や中国事業に関連する特別損失の影響を受け、親会社株主に帰属する当期純利益は前年同期比64.2％減の165億円となりました。しかし、経常利益は前年同期比19.6％増の587億円と堅調に推移しています。
成長ドライバー
成長の源泉は、日本や米州におけるハイブリッド車需要の増加や、各地域での生産性改善に向けた合理化の推進にあります。特に米州では、自動化の推進による効率化が寄与しています。 また、次世代モビリティへの対応として、シリコンバレーに研究ラボを設置し、ADASや自動運転技術に関する情報収集と開発を加速させています。2,842名の専門スタッフを擁する世界5極の研究体制が、将来の成長を支える基盤となっています。
リスク
地政学リスクの高まりや、特定の地域における経済状況の変化が事業環境に影響を与える可能性があります。特に国内生産拠点が静岡県に集中しているため、大規模な自然災害による供給網寸断への備えが重要視されています。 また、自動車の高度化に伴い、電子部品の比率が高まることで品質不備の影響範囲が拡大するリスクも認識されています。これに対し、設計段階からのFMEA活用や、サイバーセキュリティに関する多層的な防御策の導入など、包括的なリスク管理体制を構築しています。
競合
同社は自動車照明器および関連機器の分野において、高度な技術力を背景としたグローバルサプライヤーとしての地位を確立しています。特に航空機や鉄道といった高い安全性が求められるインフラ領域での実績が強みです。 競合環境においては、車両の電子化・自動運転化の進展に伴い、単なる照明機器から高度なセンサーシステムへの移行が進んでいます。同社はこれら次世代技術の早期取り込みと、世界各地での生産体制の最適化を通じて競争優位性を維持する方針です。
バリュエーション
最新の市場データにおいて、同社の株価は2,549.5円（2026年6月30日時点）となっています。この数値に基づき、現在の市場評価を判断する基礎となります。 同社は強固な財務基盤を維持しつつ、生産ラインの自動化や研究開発への投資を継続しています。将来的な成長に向けた設備投資と、効率的な経営体制の構築が企業価値に寄与するとみられます。