豊田合成
Performance
株価チャート
業績・財務
業績・財務
| 売上高 | 1.1兆円 |
| 営業利益 | 796億円 |
| 税引前利益 | 902億円 |
| 純利益 | 620億円 |
| 営業利益率 | 6.9% |
| ROE | 11.2% |
| ROA | 6.2% |
| 自己資本比率 | 57.3% |
| 総資産 | 9,929億円 |
| 純資産 | 5,686億円 |
会社予想（今期）
| 売上高 | 1.2兆円 |
| 営業利益 | 800億円 |
| 経常利益 | 840億円 |
| 純利益 | 570億円 |
| 1株当たり利益（EPS） | 97.30 |
会社が開示した予想値です。実績ではありません。
業績推移
売上・利益の推移
ROE・ROA の推移
四半期業績
詳細指標
詳細指標
| ROIC | — |
| ROE | — |
| ROA | — |
| FCFマージン | — |
| 粗利益率 | — |
| 営業利益率 | — |
| 営業CFマージン | — |
| 配当性向 | — |
| 配当成長率（3年） | — |
| Net Debt/EBITDA | — |
| 実効税率 | — |
| 自社株買い傾向 | — |
バランスシート
バランスシート
| ネットキャッシュ | -1,884億円 |
| NC比率 | -30.8% |
| 流動資産 | 4,869億円 |
| 有価証券 | 575億円 |
| 現金 | 1,318億円 |
| 負債総額 | 3,777億円 |
| 時価総額（BS時点） | 6,118億円 |
企業レポート分析
ビジネスモデル
同社は、セーフティシステム、内外装部品、機能部品など多岐にわたる自動車部品および関連資機材の製造・販売を展開しています。特にエアバッグやハンドル等の安全装置、インテリアの意匠性を高める内装部品において強みを有しており、グローバルな供給体制を構築しています。 これらの製品は、日本、米州、欧州、中国、アジア、インドといった広範な地域で展開されており、多様なモジュールを提供しています。また、自動車以外の分野においても、資機材やホースなどの製造・販売を行っており、多角的な事業ポートフォリオを構築しています。
主要KPI
当連結会計年度の売上収益は、顧客の生産台数増加等により1兆1,467億円（前期比8.2％増）と大幅な増収を記録しました。営業利益も同期間で32.9％増の795億円に達し、強固な成長基盤を示しています。 さらに、親会社の所有者に帰属する当期利益は前年同期比で70.7％増の620億円となりました。これらの業績向上は、増販効果や原価改善といった経営努力が奏功した結果と分析されます。
成長ドライバー
「2030事業計画」を基軸に、安心・安全、快適、脱炭素の3軸で価値提供を行い、持続的な成長を目指しています。特にセーフティシステムでは、CAE技術を活用した乗員保護システムの提案や、新構造のエアバッグなどの高度な製品開発を進めています。 また、循環型ビジネスの構築に向けた材料技術の活用も重要な成長因子です。リサイクル技術による高い評価や、水素タンクの商用車への展開など、次世代エネルギー分野への進出を加速させています。
リスク
主要なリスクとして、特定顧客であるトヨタ自動車グループへの高い売上依存度が挙げられます。同社グループへの売上比率は約58％に達しており、同社の生産動向や購買政策が経営成績に直接的な影響を与える構造となっています。 また、地政学的リスクや為替レートの変動、原材料供給の不安定さといった外部環境の変化も重要な懸念事項です。これらに対し、同社はリスクマネジメント体制を強化し、事業戦略と経営基盤の両面から対応策を講じています。
競合
自動車業界では、次世代技術への投資加速や新興メーカーの台頭により、競争環境が急速に変化しています。こうした中で、同社は独自の材料技術や高度な加工技術を武器に、他社との差別化を図る戦略をとっています。 特に内装部品とセーフティシステムを融合させた高付加価値製品の開発や、独自技術による表面処理の確立により競争優位性を確保しています。多様なモビリティへの対応が求められる中、強みのある領域での技術革新を継続しています。
バリュエーション
2026年8月14日時点の株価は5,208円となっており、同日の時価総額は約6107.0億円です。この水準におけるPERは10.55倍、PBRは1.05倍と算出されています。 また、同日のデータに基づく配当利回りは1.98%となっています。これらの指標は、2026年8月15日に更新された最新の市場データに基づいた数値です。