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株価チャート
業績・財務
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詳細指標
詳細指標
| ROIC | — |
| ROE | — |
| ROA | — |
| FCFマージン | — |
| 粗利益率 | — |
| 営業利益率 | — |
| 営業CFマージン | — |
| 配当性向 | — |
| 配当成長率（3年） | — |
| Net Debt/EBITDA | — |
| 実効税率 | — |
| 自社株買い傾向 | — |
バランスシート
企業レポート分析
ビジネスモデル
同社は航空機用ギャレーやラバトリーといった客室内装品から、炭素繊維構造部材などの航空機器まで幅広く製造・販売する事業を展開しています。特に内装品分野では、設計から開発、システム改造までを一貫して手掛けるトータル・インテリア・インテグレーターとしての地位を確立しています。 また、機体整備や部品の修理、さらには高度な技術を要する宇宙機器分野への展開も進めています。国内外の主要エアラインや航空機メーカーとの強固な関係を基盤に、製造と整備の両輪で事業を展開する「技術立社」としての体制を構築しています。
主要KPI
当連結会計年度において、売上高は78,996百万円（前期比14,996百万円増）を記録しました。営業利益は7,414百万円（前期比5,031百万円増）、経常利益は5,885百万円（前期比4,885百万円増）と、前年度から大幅な増益を達成しています。 特に主力である航空機内装品等製造関連では、売上高が51,521百万円に達し、強固な収益基盤を示しました。また、航空機シートや航空機器の各セグメントにおいても、前年度比で増収および黒字化を達成しており、事業構造の最適化が進んでいることが伺えます。
成長ドライバー
成長戦略として、航空機内装品における需要拡大に対応するための生産体制強化と、サプライチェーンの強靭化に取り組んでいます。特に主力製品であるギャレーやラバトリーにおいて、量産体制の整備や品質向上を推進しています。 また、技術革新に向けた研究開発にも注力しており、軽量ハニカムパネルの開発や熱可塑性CFRPの成型技術、リサイクル炭素繊維の活用などに取り組んでいます。これらの高度な技術力を基盤に、次世代航空機や新たなモビリティ分野への展開を見据えた価値創造を目指しています。
リスク
航空業界特有の要因として、エアラインの経営基盤悪化や、主要航空機メーカーによる生産計画の大幅な変更が事業に影響を及ぼすリスクがあります。特に特定の型式に対する独占的な供給体制を持つ製品については、製造スケジュールへの影響が顕著となる可能性があります。 また、原材料・部品の調達における価格高騰や遅延、為替レートの変動による収益への影響も重要な管理項目です。さらに、航空機事故等に伴う運航停止や、品質保証に関する法的規制、情報セキュリティなどのリスクに対し、多層的なマネジメント体制を構築しています。
競合
同社は、国内外の主要なエアラインおよびボーイング、エアバスといった世界的な航空機メーカーを主要顧客としています。内装品分野ではトータル・インテリア・インテグレーターとしての役割を担い、設計から供給までを一貫して提供する強みを持っています。 また、高度な技術力を要する炭素繊維構造部材やエンジン部品の製造においては、国内の主要メーカーとの取引関係を構築しています。整備事業においても、官公庁や国内エアラインなど多岐にわたる顧客に対し、専門性の高いサービスを提供することで独自の立ち位置を確保しています。
バリュエーション
最新の市場データに基づくと、同社の株価は1,402円（前日比+3.58%）となっており、時価総額は167億円です。PERは19.1倍、PBRは2.4倍と算出されています。 配当利回りは1.11%であり、安定した事業基盤を背景とした評価を得ています。これらの数値は現在の市場環境における同社の立ち位置を示しており、今後の成長期待が反映された水準となっています。