秩父鉄道
Performance
株価チャート
業績・財務
業績・財務
| 売上高 | 56億円 |
| 営業利益 | 5億円 |
| 税引前利益 | 4億円 |
| 純利益 | 4億円 |
| 営業利益率 | 9.6% |
| ROE | 6.9% |
| ROA | 2.2% |
| 自己資本比率 | 31.2% |
| 総資産 | 177億円 |
| 純資産 | 55億円 |
業績推移
売上・利益の推移
ROE・ROA の推移
詳細指標
詳細指標
| ROIC | — |
| ROE | — |
| ROA | — |
| FCFマージン | — |
| 粗利益率 | — |
| 営業利益率 | — |
| 営業CFマージン | — |
| 配当性向 | — |
| 配当成長率（3年） | — |
| Net Debt/EBITDA | — |
| 実効税率 | — |
| 自社株買い傾向 | — |
バランスシート
バランスシート
| ネットキャッシュ | -113億円 |
| NC比率 | -363.2% |
| 流動資産 | 25億円 |
| 有価証券 | 1億円 |
| 現金 | 8億円 |
| 負債総額 | 122億円 |
| 時価総額（BS時点） | 31億円 |
企業レポート分析
ビジネスモデル
鉄道事業を基盤とし、不動産、観光、卸売・小売、その他（バス、建設・電気工事等）の多角的な事業を展開する企業集団です。鉄道事業では、旅客の利便性向上に向けた積極的な営業施策や、貨物運賃の改定を実施しています。 観光事業では、長瀞エリアのメディア露出や新施設の展開により、遊船や索道などの施設において好調な推移を見せています。不動産事業は賃貸・分譲・請負を担い、卸売・小売業ではコンビニエンスストア等の運営を含めた事業を展開しています。
主要KPI
当連結会計年度の営業収益は5,637百万円となり、前年度比で6.8％の増加を記録しました。これに伴い、営業利益は539百万円（同76.9％増）、経常利益は484百万円（同79.5％増）と大幅な増益を達成しています。 鉄道事業単体では、運賃改定の効果もあり、定期外旅客の収入が増加しました。貨物部門においても、輸送量の減少があったものの、運賃の改定により貨物収入は前年度を上回る結果となっています。
成長ドライバー
観光事業における「SUSABINOテラス」の開業や、長瀞エリアの魅力向上に向けた施設・環境整備が成長の鍵となります。これらの施策により、遊船や索道などの施設において前年度比で大幅な増収を実現しています。 また、地域公共交通の再構築に向けた自治体との連携や、鉄道の利便性向上に向けた取り組みも継続されます。さらに、組織運営の効率化や、人財への投資を通じた従業員の育成・就業環境の改善が、持続可能な経営基盤の構築に寄与するとみられます。
リスク
鉄道事業を主軸としているため、地震等の自然災害による施設・設備の損害や、それに伴う運休・遅延による収益減少のリスクがあります。また、鉄道事業法や道路運送法などの法令規制の変更も、経営に影響を及ぼす可能性があります。 特定の取引先への依存度も高く、主要株主からのセメント原料等の輸送が全営業収益の22.1％を占めており、輸送方法の変更や数量の減少がリスクとなります。さらに、原油価格の変動や金利の動向、テロの発生といった外部要因も、経営環境に影響を与える要因として特定されています。
競合
鉄道事業を軸とした地域密着型の事業展開を行っており、公共交通機関としての安全・安心・安定の提供を最優先課題としています。地域社会の発展に貢献するため、沿線の市町や他事業者と連携した誘客活動を積極的に展開しています。 観光事業においては、長瀞エリアの観光資源の再開発や魅力向上に取り組み、競合他社との連携も含めた地域活性化を推進しています。不動産事業においても、駅前物件の有効活用を通じて、地域発展と自社の事業性の両立を図る戦略をとっています。
バリュエーション
2026年8月19日時点の市場データにおいて、株価は2,112円、時価総額は約31.0億円となっています。同日時点のPERは8.08倍、PBRは0.54倍と算出されています。 これらの指標は、同社が取り組む収益構造の改善や、鉄道・観光といった地域密着型の事業基盤を反映した数値となっています。投資判断にあたっては、これらの市場データに基づいた評価が求められます。