鴻池運輸
Performance
株価チャート
業績・財務
業績・財務
| 売上高 | 3,556億円 |
| 営業利益 | 228億円 |
| 税引前利益 | 222億円 |
| 純利益 | 143億円 |
| 営業利益率 | 6.4% |
| ROE | 9.0% |
| ROA | 4.8% |
| 自己資本比率 | 53.1% |
| 総資産 | 2,997億円 |
| 純資産 | 1,591億円 |
業績推移
売上・利益の推移
ROE・ROA の推移
詳細指標
詳細指標
| ROIC | — |
| ROE | — |
| ROA | — |
| FCFマージン | — |
| 粗利益率 | — |
| 営業利益率 | — |
| 営業CFマージン | — |
| 配当性向 | — |
| 配当成長率（3年） | — |
| Net Debt/EBITDA | — |
| 実効税率 | — |
| 自社株買い傾向 | — |
バランスシート
バランスシート
| ネットキャッシュ | -537億円 |
| NC比率 | -36.6% |
| 流動資産 | 1,434億円 |
| 有価証券 | 169億円 |
| 現金 | 659億円 |
| 負債総額 | 1,365億円 |
| 時価総額（BS時点） | 1,468億円 |
企業レポート分析
ビジネスモデル
同社は単なる運送業務に留まらず、顧客の製造工程から流通、専門的なスキルを要する特殊業務までを網羅する複合的なソリューションを提供しています。特に、鉄鋼や食品、医療といった多岐にわたる産業分野において、高度なノウハウを活用した工程請負を展開しています。 事業は「複合ソリューション」「国内物流」「国際物流」の3つの柱で構成されています。国内では定温・一般の物流を、国際分野では海・空の貨物取扱や倉庫業務を担い、顧客のグローバルな展開を支える体制を構築しています。
主要KPI
当連結会計年度の売上高は3,555億55百万円となり、前連結会計年度比で3.1％の増加を記録しました。このうち、複合ソリューション事業が2,319億85百万円と大きな割合を占めています。 利益面では、営業利益が227億85百万円（同6.5％増）、経常利益が225億85百万円（同6.1％増）と、増収を上回るペースで伸長しています。特に複合ソリューション事業において、新規連結の効果や適正単価の受領により、利益が前年比14.8％増と大きく貢献しました。
成長ドライバー
中期経営計画2027において、インドや北中米を重点地域とした海外事業の拡大を成長の柱に据えています。インドでは鉄鋼スラグ処理の事業基盤強化が進み、北中米では定温倉庫の増床など、安定した収益基盤の構築に向けた投資を継続しています。 国内では、メディカルや空港といった高付加価値なサービス分野の強化を進めています。また、人材の多能工化やICTの活用を通じて、労働力不足への対応と生産性の向上を同時に図ることで、中長期的な成長を目指す方針です。
リスク
主要な顧客層において、鉄鋼や飲料・食品といった特定業界の動向に影響を受けやすい構造があることがリスクとして挙げられています。これらの業界における景気動向や、顧客の経営戦略の変更が業績に直結する可能性があります。 また、深刻な人手不足や、それに伴う人件費の上昇、さらには地政学リスクによる物流コストの変動も課題です。特に、中東情勢の緊迫化に伴う燃油価格の変動や、中国路線の減便といった外部環境の変化に対し、コスト構造の改善や代替手段の確保による対応が求められています。
競合
同社の強みは、単なる運送ではなく、現場の課題解決に向けた提案力と、多様な現場での経験に基づくノウハウにあります。これにより、競合他社との価格競争に対し、サービス品質の向上やリレーションの強化を通じて差別化を図っています。 一方で、競合他社による価格競争や、顧客による業務の内製化の動きは常に存在するリスクです。これに対し、同社は高度な専門性を要する領域への進出や、独自のノウハウを活かしたソリューションの提供により、受託業務の拡大と優位性の維持を図る戦略をとっています。
バリュエーション
2026年8月19日時点の市場データにおいて、同社の株価は2,892円となっています。この時点での時価総額は約1545.2億円と算出されています。 投資指標としては、PERが10.82倍、PBRが0.97倍となっており、割安な水準で評価されています。また、同日時点の配当利回りは3.78%となっており、安定した配当水準を維持しています。