山九
Performance
株価チャート
業績・財務
業績・財務
| 売上高 | 6,316億円 |
| 営業利益 | 432億円 |
| 税引前利益 | 459億円 |
| 純利益 | 315億円 |
| 営業利益率 | 6.8% |
| ROE | 10.4% |
| ROA | 5.6% |
| 自己資本比率 | 54.1% |
| 総資産 | 5,602億円 |
| 純資産 | 3,032億円 |
業績推移
売上・利益の推移
ROE・ROA の推移
詳細指標
詳細指標
| ROIC | — |
| ROE | — |
| ROA | — |
| FCFマージン | — |
| 粗利益率 | — |
| 営業利益率 | — |
| 営業CFマージン | — |
| 配当性向 | — |
| 配当成長率（3年） | — |
| Net Debt/EBITDA | — |
| 実効税率 | — |
| 自社株買い傾向 | — |
バランスシート
バランスシート
| ネットキャッシュ | -1,634億円 |
| NC比率 | -38.2% |
| 流動資産 | 2,697億円 |
| 有価証券 | 437億円 |
| 現金 | 461億円 |
| 負債総額 | 2,532億円 |
| 時価総額（BS時点） | 4,276億円 |
企業レポート分析
ビジネスモデル
同社は物流事業と機工事業の二本柱を軸に、国内外で多角的なサービスを展開しています。物流事業では港湾オペレーションから海上運送、倉庫管理、トラック輸送、通関業務まで一貫した体制を構築しています。 機工事業においては、石油化学や電力関連などのプラント設備建設、据付、メンテナンス、さらには大型重量物の輸送まで幅広く手掛けています。これら二つの主要事業に加え、情報システムや人材派遣といった付随的なサービスも提供しており、多角的なポートフォリオを形成しています。
主要KPI
当連結会計年度の売上高は6,315億73百万円となり、前年比4.1％の増収を記録しました。物流事業の売上高は2,952億56百万円（構成比46.7％）、機工事業は3,074億58百万円（構成比48.7％）となっており、両事業がほぼ同等の規模で経営を支えています。 利益面では、営業利益が432億40百万円と前年比1.6％の減益となりました。一方で、政策保有株式の縮減が進んだことにより、親会社株主に帰属する当期純利益は315億5百万円となり、前年比2.5％の増益を達成しています。
成長ドライバー
中期経営計画において、物流事業のコスト構造変革による収益力の改善と、機工事業への人的投資を成長の柱としています。特に海外展開の拡大を見据え、現地での拠点整備や人材育成を通じて、グローバルなサービスレベルの向上を目指しています。 また、カーボンニュートラルに向けた再生可能エネルギー関連などのグリーン分野における機会獲得にも注力しています。DXによる生産性向上や、人的資本を再生産する仕組みの構築を通じ、持続的な企業価値の向上を図る方針です。
リスク
事業運営において、自然災害やパンデミックによる物流・工事の中断、および地政学リスクに伴う安全確保コストの増大が重要な懸念事項として挙げられています。特に海外拠点を多く有するため、各地域での事業継続計画（BCP）の整備と徹底した管理体制の構築が求められます。 また、深刻な人手不足による人材確保の困難さや、高度な技術を要する現場における安全衛生上のリスクも重要な課題です。これらに対し、同社は労働環境の改善やAI技術を活用した安全対策の推進など、多角的なアプローチでリスク低減に取り組んでいます。
競合
物流および機工の分野において、同社は高度な専門技術と広範なネットワークを強みとしています。特に石油化学や電力といった重要インフラに関連する設備工事や、複雑な国際輸送スキームの構築において、高い信頼を獲得していることが特徴です。 競合環境においては、人手不足やコスト高騰が共通の課題となっており、同社は独自の「安全基本行動」の策定やDX推進を通じて差別化を図っています。物流における効率的なオペレーションと、機工における高度な技術力の両立により、強固な市場ポジションを維持しています。
バリュエーション
最新の市場データにおいて、株価は8,986円となっており、時価総額は約4344.1億円です。PERは14.10倍、PBRは1.43倍と算出されており、安定した事業基盤を背景とした評価となっています。 配当利回りは1.80%となっており、投資家に対して一定の還元姿勢を示しています。これらの指標は、同社が保有する物流・機工の両分野における強固な市場地位を反映しているものとみられます。