東陽倉庫
Performance
株価チャート
業績・財務
業績・財務
| 売上高 | 302億円 |
| 営業利益 | 14億円 |
| 税引前利益 | 22億円 |
| 純利益 | 17億円 |
| 営業利益率 | 4.6% |
| ROE | 5.7% |
| ROA | 3.3% |
| 自己資本比率 | 57.8% |
| 総資産 | 503億円 |
| 純資産 | 291億円 |
業績推移
売上・利益の推移
ROE・ROA の推移
詳細指標
詳細指標
| ROIC | — |
| ROE | — |
| ROA | — |
| FCFマージン | — |
| 粗利益率 | — |
| 営業利益率 | — |
| 営業CFマージン | — |
| 配当性向 | — |
| 配当成長率（3年） | — |
| Net Debt/EBITDA | — |
| 実効税率 | — |
| 自社株買い傾向 | — |
バランスシート
バランスシート
| ネットキャッシュ | -48億円 |
| NC比率 | -32.3% |
| 流動資産 | 127億円 |
| 有価証券 | 103億円 |
| 現金 | 61億円 |
| 負債総額 | 212億円 |
| 時価総額（BS時点） | 150億円 |
企業レポート分析
ビジネスモデル
同社は、貨物の保管、荷役、運送、通関、国際複合輸送を含む物流事業と、所有する建物や土地の賃貸を行う不動産事業を展開する総合物流事業者です。物流事業においては、3PLの推進や海外拠点の拡充を通じてグローバルな業務の強化を図っています。 不動産事業では、賃貸料などの安定的な収入の確保を目指しており、両事業を組み合わせた経営体制を構築しています。物流事業のなかでも、倉庫、陸上運送、流通加工、配送センター、港湾運送、国際輸送といった多岐にわたるサービスを提供しています。
主要KPI
同社は、持続的成長と企業価値の向上に向け、売上高経常利益率5％および自己資本利益率5％の目標値を設定しています。これらの指標を通じて、収益性、経営効率、資本コストの観点から経営の進捗を評価しています。 また、株主還元については、2027年3月期より連結当期純利益に対する配当性向40％、または株主資本配当率（DOE）2％のいずれか高い方を目途とすることを方針としています。これらの目標は、安定的な経営基盤の維持と企業価値の向上を両立するための重要な指標となっています。
成長ドライバー
成長の源泉として、物流テクノロジーを駆使した3PL物流の推進と、海外ネットワークの拡充によるグローバルな業務の強化を掲げています。特に、DXの推進や情報収集力の強化により、取引先に対する提案力を高める戦略を推進しています。 また、所有不動産の有効活用による不動産関連事業の拡大も重要な成長戦略です。さらに、人材の育成や教育研修の充実、ITシステムの開発・活用による業務の標準化・効率化を通じて、競争力の高い高品質なサービスを提供し続けることを目指しています。
リスク
物流事業の特性上、労働人口の減少に伴う人件費の上昇や、燃料費の高騰、さらには気候変動による異常気象が事業に与える影響がリスクとして認識されています。これらの要因は、人件費の上昇や受注の抑制、あるいはエネルギー価格の高騰を通じて業績に影響を及ぼす可能性があります。 また、物流施設や拠点における自然災害やサイバー攻撃、個人情報の漏洩といったリスクへの備えも重要視されています。これらに対し、同社は防災対策の強化やセキュリティ体制の整備、さらにはコンプライアンス体制の構築を通じて、事業継続のためのレジリエンス強化に取り組んでいます。
競合
同社は、物流事業において倉庫業法や貨物自動車運送事業法など、複数の法的規制に基づく免許や許可を前提とした事業を展開しています。これらの規制環境下において、高品質なサービスを維持しつつ、効率的な運営体制を構築することで競争優位性を確保しています。 競合環境においては、労働力不足やコスト上昇といった業界共通の課題に対し、DXの推進や物流ネットワークの強靭化を通じて対応しています。また、不動産事業においても、資産の有効活用による安定的な賃貸料収入の確保を追求し、強固な経営基盤の構築を目指しています。
バリュエーション
2026年8月19日時点の市場データにおいて、同社の株価は2,005円、時価総額は約150.1億円となっています。この時点でのPERは9.04倍、PBRは0.52倍と算出されています。 同社の配当利回りは、2026年8月19日時点で4.01%となっています。これらの指標は、同社の安定した事業基盤と、将来的な株主還元方針の強化を反映する要素となります。