International Seaways, Inc.
Performance
株価チャート
業績・財務
業績・財務
| 売上高 | $325.48M |
| 営業利益 | $200.39M |
| 税引前利益 | $286.14M |
| 純利益 | $286.14M |
| 営業利益率 | 61.6% |
| ROE | 13.0% |
| ROA | 10.0% |
| 自己資本比率 | 76.4% |
| 総資産 | $2.87B |
| 純資産 | $2.19B |
業績推移
売上・利益の推移
ROE・ROA の推移
詳細指標
詳細指標
| ROIC | — |
| ROE | 37.41% |
| ROA | 15.76% |
| FCFマージン | 5.52% |
| 粗利益率 | 72.50% |
| 営業利益率 | 64.22% |
| 営業CFマージン | 50.19% |
| 配当性向 | 24.94% |
| 配当成長率（3年） | — |
| Net Debt/EBITDA | 28.82 |
| 実効税率 | — |
| 自社株買い傾向 | — |
バランスシート
バランスシート
| ネットキャッシュ | -$535.22M |
| NC比率 | -11.1% |
| 流動資産 | $666.49M |
| 有価証券 | — |
| 現金 | $141.85M |
| 負債総額 | $677.07M |
| 時価総額（BS時点） | $4.81B |
企業レポート分析
ビジネスモデル
同社は国際的なフラグ貿易において、原油および石油製品の輸送を行うための船舶フリートを所有・運営しています。事業は「Crude Tankers（原油タンカー）」と「Product Carriers（製品運搬船）」の2つのセグメントで構成されています。 保有する70隻の船舶には、VLCCやSuezmax、Aframaxといった大型船から、MR、LR1、LR2などの製品運搬船まで多岐にわたる規模が含まれます。また、ホースやフェンダーを提供するシップ・トゥ・シップ（STS）の軽量化支援サービスや、専用の輸送船を含むフルサービスの提供も行っています。 顧客層は独立系および国営の石油会社、石油トレーダー、製油所運営者、国際的な政府機関など多岐にわたります。さらに、パーム油や植物油などの食用油を運ぶためのIMO III準拠型MR製品運搬船も提供しており、貨物グレードの切り替えに対する柔軟性を確保しています。
主要KPI
直近の財務データに基づくと、FY2023における売上高は1,071,775,000 USDに達し、営業利益率は54.1%、ROEは32.4%を記録しました。しかし、翌年のFY2024には売上高が951,613,000 USDへと減少し、営業利益率も44.7%へ低下しています。 最新のFY2025では、売上高は843,302,000 USDとなり、前年比で11.4%の減少を記録しました。同期間の純利益は前年比で25.8%減となっており、ROEも15.3%まで低下する推移を見せています。 現在の財務状況において、現金および現金同等物は141,847,000 USDを保有しています。これらの数値は、海運市場の動向や需要の変化が収益性に直接影響を与える構造を反映しているとみられます。
成長ドライバー
同社の成長要因の一つは、多様なサイズの船舶フリートを保有することによる輸送能力の柔軟性です。VLCCからMRまで幅広い船種を運用することで、異なる規模の荷主や貨物タイプに対応することが可能となっています。 また、食用油などの特定の貨物グレードに対応したIMO III準拠型船舶の展開も、運航の柔軟性を高める要因となります。これにより、市場の需要変化に応じて迅速に対応できる体制を整えています。 さらに、シップ・トゥ・シップ（STS）のフルサービス提供など、付加価値の高いサポートサービスの提供も事業の安定性に寄与しています。これらの多角的なサービス展開が、多様な国際的顧客層からの信頼を獲得する基盤となっています。
リスク
近年の財務推移を見ると、売上高および純利益が継続的に減少傾向にあることが懸念材料となります。特にFY2025における純利益の25.8%減は、市場環境の変化や運航コストの上昇などの影響を受けている可能性があります。 また、営業利益率もFY2023の54.1%からFY2025には36.3%まで低下しており、収益性の圧迫が課題となります。海運業界特有の燃料価格の変動や地政学的リスクが、コスト構造に直接的な影響を与える可能性があります。 さらに、特定の貨物種別への対応能力は強みである一方で、市場需要の変化による特定セグメントの停滞がリスクとなることも想定されます。これらの要因により、将来の収益性の安定性を維持するための戦略的な運用管理が求められます。
競合
同社は国際的な石油輸送市場において、独立系および国営の石油会社や政府機関といった広範な顧客層と取引を行っています。競合他社と比較して、多様な船種（VLCC, Suezmax, Aframaxes等）を保有していることが競争優位性の源泉となります。 特に、シップ・トゥ・シップ（STS）のフルサービスや特定の環境規制に対応した船舶の提供は、差別化要因として機能しています。これらの付加価値サービスにより、複雑な物流要件を持つ国際的な顧客に対する対応力を維持しています。 また、過去にOSG International, Inc.から現在の名称に変更するなど、長年の歴史の中で築いたブランドとネットワークが強みとなります。しかし、海運市場のグローバルな競争環境において、コスト効率の維持とサービス品質の両立が継続的な課題となります。
バリュエーション
最新の市場データに基づくと、同社の株価は91.35 USDとなっており、時価総額は約44億ドルに達しています。PER（株価収益率）は8.24倍と算出されており、海運セクターにおける評価を反映しています。 PBR（株価純資産倍率）は2.01倍であり、保有する船舶などの資産価値に対する市場の評価が示されています。また、配当利回りは4.31%となっており、投資家に対して一定のインカムゲインを提供していることがわかります。 これらの指標は、同社が安定した事業基盤を持ちつつも、近年の収益性の低下を反映したバリュエーションとなっていることを示唆しています。投資判断にあたっては、高い配当利回りと資産価値のバランスを考慮する必要があります。
企業情報
International Seaways, Inc. owns and operates a fleet of oceangoing vessels for the transportation of crude oil and petroleum products in the international flag trade. The company operates in two segments: Crude Tankers and Product Carriers. It operates fleet of 70 vessels of VLCCs, Suezmaxes, and Aframaxes, as well as MRs, LR1, and LR2 product carrier. The company provides ship-to-ship (STS) lightering support services, such as hoses and fenders; and full-service STS lightering that includes lightering vessels. It also offers MR product carriers, including IMO III compliant for carrying edible oils, such as palm and vegetable oil, increasing flexibility when switching between cargo grades. The company serves independent and state-owned oil companies, oil traders, refinery operators, and international government entities. The company was formerly known as OSG International, Inc. and changed its name to International Seaways, Inc. in October 2016. International Seaways, Inc. was incorporated in 1999 and is headquartered in New York, New York.
| ウェブサイト | https://intlseas.com |
| CEO | Ms. Lois K. Zabrocky |
| 従業員数 | 2,837人 |
| 住所 | 600 Third Avenue, New York, 10016, United States |
| 電話番号 | 212 578 1600 |
| 取引所 | NYQ |
| 国 | United States |