LKQ Corporation
Performance
株価チャート
業績・財務
業績・財務
| 売上高 | $3.47B |
| 営業利益 | $250.00M |
| 税引前利益 | $167.00M |
| 純利益 | $79.00M |
| 営業利益率 | 7.2% |
| ROE | 1.2% |
| ROA | 0.5% |
| 自己資本比率 | 42.7% |
| 総資産 | $15.14B |
| 純資産 | $6.47B |
業績推移
売上・利益の推移
ROE・ROA の推移
詳細指標
詳細指標
| ROIC | — |
| ROE | — |
| ROA | — |
| FCFマージン | — |
| 粗利益率 | — |
| 営業利益率 | — |
| 営業CFマージン | — |
| 配当性向 | — |
| 配当成長率（3年） | — |
| Net Debt/EBITDA | — |
| 実効税率 | — |
| 自社株買い傾向 | — |
バランスシート
バランスシート
| ネットキャッシュ | -$8.13B |
| NC比率 | -137.7% |
| 流動資産 | $5.35B |
| 有価証券 | $124.00M |
| 現金 | $301.00M |
| 負債総額 | $8.56B |
| 時価総額（BS時点） | $5.91B |
企業レポート分析
ビジネスモデル
LKQ Corporationは、自動車および特殊車両の修理・メンテナンスに使用される交換部品やコンポーネント、アフターマーケット製品の流通を展開しています。事業は卸売（北米・欧州）、スペシャリティ、セルフサービスの4つのセグメントで構成されています。 提供する製品群は非常に多岐にわたり、バンパーカバーやボディパネルなどの外装部品から、エンジンやトランスミッションを含む機械部品まで幅広く網羅しています。また、リサイクル用金属や貴金属の供給、さらにはレジャー車両向けの機器やタイヤ、ホイールなどの販売も行っています。
主要KPI
直近の財務データによると、FY2025の売上高は136億5,100万ドルを記録しており、前年比でわずかな減少に留まっています。一方で、営業利益率はFY2023の10.5%からFY2025には8.0%へと低下する推移を見せています。 自己資本利益率（ROE）についても、FY2023の15.2%からFY2025には9.3%へと低下しており、収益性の変化が顕著です。純利益については、最新のFY2025において前年比で12.0%の減少を記録しています。
成長ドライバー
同社は北米、カナダに加え、ドイツ、イギリス、フランスなど欧州諸国を含む広範な地域で事業を展開しており、グローバルな供給網が強みとなっています。多様な顧客層に対し、修理工場やディーラー、個人顧客へ直接アプローチする多角的な販売チャネルを構築しています。 成長の源泉は、自動車メンテナンスに不可欠な消耗品から高度な機械部品までをカバーする広範な製品ポートフォリオにあります。特にリサイクル市場やレジャー車両向け製品など、特定のニッチな需要にも対応できる体制が事業の継続性を支えています。
リスク
直近の財務推移において、売上高は横ばい圏内にあるものの、営業利益率とROEが低下傾向にある点が懸念材料となります。特に純利益の減少幅が前年比で12.0%と大きく、コスト構造の変化や市場環境の影響を注視する必要があります。 また、自動車部品の流通という性質上、サプライチェーンの安定性や原材料価格の変動が収益性に直接影響を与える可能性があります。特定の地域における経済動向や、車両メンテナンス需要の変化もリスク要因として含まれるとみられます。
競合
同社は北米および欧州において強力なプレゼンスを持っており、広範な流通ネットワークを構築しています。競合他社と比較して、部品の幅広さと多国籍な展開が独自の競争優位性を形成していると考えられます。 特にスペシャリティ分野やセルフサービスといった多様な販売形態を組み合わせることで、異なる顧客ニーズに対応しています。この多角的なアプローチにより、特定の競合に対する依存度を下げつつ市場シェアを維持する戦略をとっています。
バリュエーション
現在の株価は24.82ドルであり、時価総額は約64億1,800万ドルとなっています。PERは12.47倍と算出され、PBRは0.99倍となっており、資産価値に対して割安な水準で評価されています。 投資家にとっての大きな特徴は、4.76%という高い配当利回りです。安定した事業基盤を持ちながらも、成長性よりも収益の安定性と配当を重視する投資家にとって魅力的な指標を示しています。