Schneider National, Inc.
Performance
株価チャート
業績・財務
業績・財務
| 売上高 | $5.67B |
| 営業利益 | $168.90M |
| 税引前利益 | $138.00M |
| 純利益 | $103.60M |
| 営業利益率 | 3.0% |
| ROE | 3.4% |
| ROA | 2.1% |
| 自己資本比率 | 62.5% |
| 総資産 | $4.84B |
| 純資産 | $3.02B |
業績推移
売上・利益の推移
ROE・ROA の推移
四半期業績
詳細指標
詳細指標
| ROIC | — |
| ROE | 3.68% |
| ROA | 2.22% |
| FCFマージン | 1.50% |
| 粗利益率 | 16.02% |
| 営業利益率 | 4.55% |
| 営業CFマージン | 10.90% |
| 配当性向 | 60.94% |
| 配当成長率（3年） | — |
| Net Debt/EBITDA | 12.95 |
| 実効税率 | — |
| 自社株買い傾向 | — |
バランスシート
バランスシート
| ネットキャッシュ | -$1.64B |
| NC比率 | -28.5% |
| 流動資産 | $1.42B |
| 有価証券 | — |
| 現金 | $292.70M |
| 負債総額 | $1.94B |
| 時価総額（BS時点） | $5.77B |
企業レポート分析
ビジネスモデル
同社は米国、カナダ、メキシコにおいて、マルチモーダルな地上輸送および物流ソリューションを提供しています。事業はトラックロード、インターモーダル、ロジスティクスの3つのセグメントで構成されています。 トラックロード部門では、専用またはネットワーク構成を通じて、ドライバンや温度管理、フラットベッドなど多様なトレーラーによる長距離貨物輸送を提供します。インターモーダル部門では、鉄道とドレージ輸送を組み合わせたドア・ツー・ドアのコンテナ輸送サービスを展開しています。 ロジスティクス部門では、資産を抑えた貨物仲介、サプライチェーン、倉庫管理、輸出入サービスなどの付加価値サービスを提供しています。また、オーナーオペレーター向けの車両リースや、ドライバー向けの保険提供も事業の一部として組み込まれています。
主要KPI
最新の会計年度であるFY2025において、同社は売上高5,674,300,000 USD（＝56.7億ドル）を記録しています。この売上高は前年比で7.3%の成長を見せています。 一方で、同期間の営業利益率は3.0%となっており、前年度の3.1%から微減しています。ROE（自己資本利益率）についても、FY2024の3.9%からFY2025は3.4%へと推移しています。 財務基盤として、現金および現金同等物は292,700,000 USD（＝2.9億ドル）を保有しています。これらの数値は、同社が大規模な物流ネットワークを維持するための流動性を確保していることを示しています。
成長ドライバー
同社の成長は、トラックロード、インターモーダル、ロジスティクスの3つの主要セグメントの統合的な展開に支えられています。特にロジスティクス部門における資産を抑えた貨物仲介や付加価値サービスの提供は、多様な顧客ニーズへの対応を可能にします。 また、北米3カ国にまたがる広範なネットワークと、自社所有のコンテナやシャーシを活用したインターモーダル輸送の強みがあります。これらの多角的なサービス提供能力が、安定した物流需要を取り込むための重要な要因となります。 さらに、オーナーオペレーター向けのリースや保険といった付加価値サービスの提供も、顧客との長期的な関係構築に寄与しています。これらの要素が組み合わさることで、単一の輸送手段に依存しない強固な事業基盤を構築しています。
リスク
財務トレンドを見ると、FY2025の売上高は前年比で7.3%増加しているものの、純利益は前年比で11.5%減少しています。この乖離は、売上成長に対するコスト構造の変化や、運送コストの変動が影響している可能性があります。 また、営業利益率がFY2023の5.4%からFY2025の3.0%へと低下傾向にある点は、収益性の維持における課題を示唆しています。運送業界特有の燃料費の変動や、労働コストの上昇が利益を圧迫する要因となり得ます。 さらに、広大な地域をカバーする物流ネットワークを維持するためには、高度なオペレーション管理が不可欠です。複雑なサプライチェーンにおける遅延や、規制環境の変化が事業運営に影響を与えるリスクも考慮する必要があります。
競合
同社は、トラックロード、インターモーダル、ロジスティクスの3つのセグメントを統合的に提供することで、競合他社に対する差別化を図っています。特に、自社所有の資産と資産を抑えた仲介モデルの両方を組み合わせることで、柔軟な対応力を確保しています。 北米全域（米国、カナダ、メキシコ）をカバーする広範なネットワークは、競合他社に対する強力な参入障壁となります。多種多様なトレーラータイプや、ドア・ツー・ドアのコンテナ輸送を提供できる体制は、顧客の多様なニーズに応えるための強みです。 また、保険やリースといった付加価値サービスの提供も、単なる運送業者を超えたパートナーとしての地位を確立する要因となります。これらの多角的なサービス提供能力が、競争の激しい運送業界において独自のポジションを築く基盤となっています。
バリュエーション
最新の市場データに基づくと、同社の株価は$34.44となっており、時価総額は約60.4億ドル（6,037百万USD）です。この規模は、同社が北米市場で重要な役割を果たす物流企業であることを示しています。 株価収益率（PER）は53.81倍と算出されており、市場からの期待値が反映されています。一方で、株価純資産倍率（PBR）は1.97倍となっており、資産価値に対する評価のバランスを示しています。 配当利回りは1.14%となっており、投資家に対して一定の配当を提供しています。これらの指標は、成長と安定のバランスを求める投資家にとっての判断材料となります。
企業情報
Schneider National, Inc., together with its subsidiaries, provides multimodal surface transportation and logistics solutions in the United States, Canada, and Mexico. It operates in three segments: Truckload, Intermodal, and Logistics. The Truckload segment offers over-the-road freight transportation services through dry van, bulk, temperature-controlled, lightweight, and flatbed trailers across dedicated or network configurations. Its Intermodal segment provides door-to-door container on flat car services through a combination of rail and dray transportation using company-owned containers, chassis, and trucks. The Logistics segment offers asset-light freight brokerage, supply chain, warehousing, and import/export services, as well as value-added services. The company also leases equipment, such as trucks to owner-operators and provides insurance to drivers and owner-operators. Schneider National, Inc. was founded in 1935 and is headquartered in Green Bay, Wisconsin.
| ウェブサイト | https://schneider.com |
| CEO | Mr. James S. Filter |
| 従業員数 | 19,000人 |
| 住所 | 3101 South Packerland Drive, Green Bay, 54313, United States |
| 電話番号 | 920 592 2000 |
| 取引所 | NYQ |
| 国 | United States |