事業モデル
同社はターボチャージング、空気および流体の圧縮、そして高回転電気モーター技術の設計、製造、販売を行っています。これらの技術は、モビリティおよび産業分野の純正部品メーカーや独立したアフターマーケット販売店向けに提供されています。
提供するソリューションには、内燃機関のターボチャージングやブーストのための機械的・電気的製品が含まれます。また、産業用およびモビリティ用途向けの空気や冷媒の圧縮技術も提供しており、米国、欧州、アジアを含むグローバルな市場で展開しています。
KPI
最新の会計年度であるFY2025において、同社は3,584,000,000 USD（＝35.8億ドル）の売上を計上しています。この期間の営業利益率は13.7%を記録しており、前年度の13.4%から微増しています。
同社の財務状況において、ROEはFY2025で-38.7%となっており、過去数年間の推移と同様にマイナスの水準で推移しています。売上高は前年比で3.1%の成長を見せており、純利益も前年比で9.9%の増加を記録しています。
業績推移
売上高の推移（通期・直近3期）。出典は kabu-insight（yfinance 由来）の通期実績で、古い期から新しい期の順に並べた。
FY2023の売上高は38.9億ドル。
FY2024の売上高は34.8億ドル。
FY2025の売上高は35.8億ドル。
成長ドライバー
同社の成長は、ターボチャージング技術と高回転電気モーター技術の両面から支えられています。これらの技術は、モビリティ分野における内燃機関の効率向上と、電動化への対応の両面で重要な役割を果たすとみられます。
また、産業分野における空気や冷媒の圧縮ソリューションも重要な柱となっています。グローバルな展開体制を整えており、米国、欧州、アジアの各市場における需要を取り込むことで、持続的な成長を目指す構造となっています。
リスク
同社の財務データにおいて、ROEが継続的にマイナスの数値を示している点は、資本効率の観点から注視が必要です。この傾向は直近の3年間で継続しており、投資に対する収益性の改善が課題となる可能性があります。
また、モビリティ分野における技術革新のスピードは非常に速く、内燃機関と電気モーターの両方の技術を維持・更新するためのコストが影響する可能性があります。グローバルな供給網を維持するための地政学的リスクや、各地域の規制への対応も重要な要素となります。
競合
同社はターボチャージングおよび流体圧縮の分野において、高度な技術力を背景に競合他社と差別化を図っています。特に、純正部品メーカーへの供給能力と、アフターマーケットでの流通網の確保が競争優位性の源泉となります。
モビリティ分野の変革に伴い、従来の機械的技術と最新の電気的技術の両方を統合して提供できる能力が重要視されています。産業分野においても、高度な圧縮技術を求める顧客に対し、信頼性の高いソリューションを提供することで市場地位を維持しています。
バリュエーション
現在の株価は26.27ドルであり、時価総額は約48.4億ドル（4,837百万USD）となっています。PERは14.60倍と算出されており、市場における評価の基準となっています。
配当利回りは1.20%となっており、投資家に対して一定の配当を提供しています。PBRは-7.15倍と算出されており、同社の財務構造や資本構成を反映した数値となっています。